cnc數控車床-數控車床-凱恩利機械高精密
東莞市精陽機械有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：廣東省東莞市長安鎮長安振安東路775號2232室
- 主營：CNC數控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
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cnc數控車床-數控車床-凱恩利機械高精密 ：
CNC數控車床,東莞數控車床,深圳數控車床 長軸加工工藝長軸加工工藝
毛坯1.02米,直徑35mm,加工軸長1米直徑30mm,兩端無中心孔平行度5絲,外圓無接刀跡跳動5絲,求詳細加工工藝普車數控均可
車削細長軸時，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點：、
車削細長軸時，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點：
1、由于細長軸剛生差，為減少細長軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，
在不影響刀具強度情況下，應盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。
2、為減少切削煙力和切削熱，應該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。
3、車刀前面應該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲折斷。
4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑流向待加工表面，并使卷屑效果良好。
5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下，并要經常保持鋒利。
6 為了減少徑向切削力，應選擇較小的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）
CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表
CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑復合機∠45斜床身高配置表
CKX6152D—Y (刀塔帶Y軸車銑復合機∠45斜床身高配置表
動力頭主要分為氣動鉆孔動力頭，伺服鉆孔動力頭和伺服攻絲動力頭。
氣動鉆孔動力頭 ：在沒孔的工件上鉆個孔出來.適合加工小孔，回轉速高，精密度高，進給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節約成本，比較適合做專機或者倒角去毛刺使用。氣壓式進給不是很穩定，所以進給的時候需要加裝穩速器。而且不能加工硬度比較硬的材質。氣壓式為動力推進加工，馬達回轉配合轉速，為回轉切削動力。
※※ 主軸 ８、 主軸端部形式 A2-6 ９、 主軸轉數級數 級 無 １０、 主軸中心高 mm 65１１、 主軸轉數范圍 r.p.m 45-4500（設計時：理論6000-8000） １２、 主軸通孔直徑 ㎜ Φ66※※ 電機 1３、主電機功率kw4.4/5.5(可選） 14、 進給電機 kw 1.3/1.5(可選）
車銑復合加工中心
另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的復合，車銑復合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式之一。
目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程復雜，并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加
工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復合機）主要材料清單
1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機 2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配） 3、 數控系統 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科) 4、 伺服系統（驅動器+電機） 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32） 6、 X、Z軸直線導軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌 7、X、Z軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配） 8、 刀架形式 4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸 臺灣回轉油缸 10、液壓站 臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統
11、電腦潤滑系統 河谷
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